Россия использует порт Индонезии для обхода западных санкций — разведка

В течение марта-апреля 2025 года в Каримун прибыли как минимум три груза на танкерах, находящихся под санкциями ЕС и Великобритании. Посредниками в торговле подсанкционными товарами являются малоизвестные торговые фирмы, которые часто меняют свои названия до прибытия в конечные пункты назначения

добавили в разведке

Перевалка через Каримун дает возможность российским компаниям обходить санкции. В порту российские нефтепродукты смешивают с нефтепродуктами из других стран происхождения. После этого энергоносители считаются индонезийскими и западные санкции к ним не применяются. Впоследствии нефтепродукты реэкспортируются в Сингапур, Малайзию и Китай

говорится в сообщении

С начала 2025 года через Каримун из порта Усть-Луга (Россия) экспортировано 590 тыс. тонн мазута (в январе–марте 2024 года – около 100 тыс. тонн). Кроме того, в 2025 году впервые в порту из России было отгружено около 217 тыс. тонн дизеля; 50 тыс. тонн нефти; 217 тыс. тонн дизельного топлива

отмечено в релизе

В условиях западных санкций Россия ищет альтернативные маршруты для экспорта нефти и нефтепродуктов. В 2025 году крупнейшим перевалочным пунктом российской нефти стал индонезийский порт Каримун. При этом работа терминала не контролируется властями Индонезии - терминал находится в зоне свободной торговли и вне юрисдикции страны

говорится в сообщении